Desportivo

preto

Lisboa

FS Automóveis

O Vanquish dá continuidade a uma ilustre linhagem onde constam alguns dos mais rápidos, elegantes e emocionantes carros de corrida e estrada de todos os tempos. Um GT desportivo, um puro-sangue que sintetiza o desempenho máximo, mas evitando o exagero e excessos. O Vanquish é o pináculo dos Grand Tourers.

Com base na essência da elegância sóbria da Aston Martin e desenvolvendo-a para maximizar a sensação de dinamismo, o Vanquish recebe influências diretas do extraordinário super-carro One-77. Superfícies fluidas e linhas mais rígidas, graças ao revestimento em fibra de carbono, dão ao Vanquish uma aparência suave. No interior encontramos conforto incomparável e rodeamo-nos com os melhores materiais naturais, o Vanquish oferece um ambiente de condução incomparavelmente relaxante, combinando perfeitamente intimidade e espaço, o cockpit conecta-nos completamente ao carro, protegendo-nos contra a fadiga de uma forma que somente este Super GT consegue.

Este Vanquish, com apenas 13.600Km, conta com Kit de exterior em fibra de carbono, sistema de som Bang & Olufsen, escape em titânio, revisões na marca e está em extraordinárias condições.

Segurança

Camara traseira

Controlo de tracção

Conforto

Pacote interior - jewellery satin chrome

Sensores de parqueamento dianteiros

Airbag de passageiro

Exterior

Jantes em liga leve 20 10 raios gloss black com pneus diant. 255/35 r20 97y e tras. 305/30 r20 99y

Airbag de condutor

Outras

Ponteiras de escape brilhantes

Áudio / Comunicação / Instrumentação

Sistema para telefone bluetooth

Ar condicionado automatico

Cor dos cintos - charcoal

Sistema de som bang and olufsen 1000w

Configuraçao interior 2+0

Costura igual a pele dos bancos

Botoes consola central - satin chrome

Bancos e espelhos com memoria

Grelha frontal opcional - brilhante

Pinças no travão pretas anodizadas

Grelha exterior titanium silver

Consola central - iridium

Controlo de velocidades de cruzeiro

Transmissão / Chassi

Suspensao adaptativa 3 modos

Alarme

Volante em pele com costura de serie

Controlo de estabilidade

Airbags laterais torax (dianteiros)

Pacote hardware - iridium

Volante em pele

Gasolina

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ASTON MARTIN

ASTON MARTIN Vanquish

Vanquish

Traseira

Automática

S Touchtronic 3

Citadino

amarelo

Nos anos 80, sob o comando do Grupo Fiat, era essencial resgatar o prestígio da Alfa Romeo, o que culminou no desenvolvimento do curioso coupê ES-30, mais conhecido pela sigla SZ (Sprint Zagato), Baseado no Alfa Romeo 75, este modelo experimental com motor 3.0 foi idealizado no Centro Stilo da Fiat com colaboração da Zagato e do designer Antonio Castellana.

O estilo ‘brutalista’ e futurista explorava o uso de painéis de material sintético e termoplástico e causou furor no salão de Genebra quando foi apresentado em 1989. Recebeu rapidamente o apelido de ‘Il Mostro’ – o Monstro! 

A função e eficiência dinâmicas não saíram a perder, já que a distribuição de massas entre eixos é favorecida pelo motor central dianteiro e pela caixa montada na traseira com diferencial autoblocante. Curiosamente os discos de travão traseiros eram ‘inboard’ como no famoso Jaguar E-Type.

Foram construídos apenas 1036 exemplares e, fora de Itália, só foi vendido e distribuído por entusiastas e especialistas, e não pelos canais oficiais da Alfa Romeo, tornando este um modelo ainda mais difícil de encontrar nos dias de hoje!

A versão roadster ficou-se pelas 278 unidades: 50 em 1992 e 228 em 1993. Este Roadster Zagato, em Giallo Fly, está em excelentes condições, o que aliado à sua raridade, lhe confere o estatuto de peça de colecção. Tem escassos 27,000 km, histórico de manutenção completo e quatro pneus Yokohama Advan novos.

Airbag do condutor

Encostos de cabeça posterior

Fecho centralizado de portas

Banco condutor regulavel em altura

Volante regulavel em altura

Vidros electricos a frente

Farois reguláveis em altura

Tampão com chave

Limpa vidros traseiro

Retrovisores com regulação electrica

Farois de halogénio

Retrovisor direito

Volante regulavel em profundidade

Jantes em liga leve

Direcção assistida

Transporte / Carga / Reboque

Banco traseiro rebativel separad. 60/40

Pré-equipamento de radio

Pré-tensores dos cintos dianteiros

Para-choques na cor da carroçaria

Vidros coloridos

Caixa de 5 velocidades

Farois de nevoeiro

Ar condicionado

Desembaciador do vidro traseiro

Sistema imobilizador

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ALFA ROMEO

ALFA ROMEO 145

Alfa 145

Dianteira

Manual

Normalmente o valor e o luxo de um automóvel medem-se pela quantidade de extras, pela tecnologia inovadora ou pelo conforto que oferece aos passageiros. Mas o ‘normal’ não entra no vocabulário do 997 GT3 RS – este é um automóvel tudo menos normal.

A sigla GT3 é a mais cobiçada dentro da família Porsche o que se deve à sua herança desportiva e foco no prazer de condução, que evocam o passado e o presente da marca de Zuffenhausen.

Quando se junta a sigla GT3 e RS (Racing Sport) o caso fica, ainda, mais sério! 

O 997 GT3 RS é hoje tido como um dos melhores Porsches de sempre. Combina o aclamado motor Mezger, desenvolvido para as 24H de Le Mans, com um chassis intuitivo e eficiente. O som que emana do 3.6 atmosférico chega para arrepiar qualquer entusiasta, mas com 415 cv e 405 nm podemos garantir que o RS ladra…e morde! 

De Abril de 2007, este GT3 RS, com menos de 20,000 km, tem todas as revisões na marca, respeitando os intervalos de manutenção recomendados. Monta de fábrica o pack Clubsport, que inclui sistema de extinção, cintos de 6 pontos e roll-bar e tem película PPF de protecção da pintura

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PORSCHE

PORSCHE 911

911 Carrera Coupé

Carrera GT3 RS

A versão Touring do 992 GT3 foi pensada para quem pretende uma experiência de condução analógica mas sem abrir mão do melhor motor da casa de Zuffenhausen – o flat six de 510 cv atmosférico!

Com caixa PDK de 7 velocidades e sem a asa traseira inspirada na competição, este Touring quase passa por um 911 “normal”, mas continuamos a ter as bonitas jantes de porca central e a cura de emagrecimento do GT3 “normal”, já que atrás não existem bancos, o que faz deste automóvel o companheiro ideal para uma viagem a dois, a desbravar novos caminhos.

Esta unidade, de Fevereiro de 2022, está como nova o que fica bem patente pelos seus 2100 km e tem toda a manutenção no Centro Porsche de Lisboa - a última das quais já em 2024.

Está configurado em Preto Jet Metalizado e inclui algum equipamento opcional de relevo, como por exemplo o lift-system do eixo dianteiro, as backets 918 Spyder em carbono, os faróis LED PDLS Plus, a câmara de marcha atrás, o escape desportivo, o sistema de som BOSE e o cruise control.

Designaçao gt3 em preto acetinado na traseira

Filtro de particulas com filtro de carvao activo

Spoiler traseiro extensivel e grelha de entrada de ar distinta inc. placa com logotipo gt3 touring

Radio digital

Dois suportes para bebidas integrados na moldura decorativa do tablier

Sistema de som plus 8 altifalantes, 150w com amplificador e processamento digital do sinal

Selector da caixa pdk gt com elementos em pele e logotipo gt3 em preto

Jantes liga leve 20/21 911 gt3  com pneus dianteiros 255/35 r20 97y e traseiros 315/30 r21 105y

Protecçoes das soleiras das portas em aluminio com a designação gt3

Conta-rotaçoes com indicação da mudança engrenada, veloc. do veic. e mostrador c/ logo gt3 iluminado

Volante desportivo gt multifunçoes, marca das 12h em pele em preto e mod. airbag em preto

Keyless go

Tapetes em preto com logotipo porsche

Construçao inteligente em aluminio e aço de peso reduzido

Indicador de desgaste das pastilhas

Porsche side impact protection system

Faixa de luz traseira incluindo luzes de presença e de marcha-atras

Moldura do para-choques tr c/ saidas de ar adicionais com grelhas de ar antracite, secção inf. preto

Porsche active suspension management (pasm) c/ afinação desportiva e altura ao solo 20mm mais baixa

Tomada 12v no espaço para o pés do passageiro

Sistema de emergencia eu ecall

Moldura para-choques dt totalmente na cor ext.,secção inf.preto c/ entradas ar inc.lamelas antracite

Saidas de escape desportivas de baixo peso com duas saidas centrais em prata acabamento  brilhante

Para-brisas com faixa escurecida no topo

Sistema de climatizaçao automatica de duas zonas com modo recirc. do ar c/ sensor de qualidade do ar

Ganchos nas costas dos bancos

Travão de mão electrico

Opticas traseiras tridimensionais em led com luz de travao integrada

Secção superior dos espelhos retrovisores exteriores em cor exterior e base em preto acetinado

Aro do volante e alavanca da caixa em pele lisa em preto

Compartimentos porta-objectos nas portas

Apoios de cabeça com logotipo gt3 em prata gt

Porsche track precision app

FS Automóveis

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