Apresentamos o Volkswagen e-Golf, a versão elétrica de um dos utilitários mais conhecidos do mercado.
O e-Golf é equipado por um motor elétrico de 100kw alimentado por uma bateria de iões de lítio com cerca de 35,8kWh de capacidade, sendo capaz de produzir cerca de 136 cavalos de potência e um binário de 290 nm disponível de imediato a partir do arranque, resultando por isso numa aceleração muito direta e progressiva. Em termos de autonomia, estamos a olhar para cerca de 200 a 250 quilómetros dependendo do estilo de condução e do percurso que fazemos. Em meio urbano, tem um consumo de cerca de 14 kWh/100 quilómetros e em meio e em circuito misto tem um consumo de 15,4 kWh/100 quilómetros,
Em termos de design exterior não há grande diferença para um Golf convencional, continuamos a ter o aspecto desportivo e as proporções compactas, mas quando olhamos bem, notamos as diferenças subtis, a grelha sem grande abertura com a linha azul, característica das versões híbridas ou elétricas da Volkswagen, os Faróis Full Led e na traseira a ausência de saídas de escape. De perfil temos jantes de 16 polegadas, o pórtico de carregamento no mesmo sítio do Golf convencional e na traseira os faróis também em Led e os sensores de estacionamento traseiro.
Relativamente ao interior, somos recebidos por um ambiente confortável e moderno, mais uma vez com a linha azul a dar destaque, em redor da manete de mudanças, e no pesponto da pele, tudo com intenção de nos relembrar que estamos num modelo elétrico. Em termos de comodidades, temos o cruise control, os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, o estacionamento autónomo, conectividade por bluetooth e Apple Car Play e Android auto.
Este e-Golf é um exemplar nacional com menos de 125.000 quilómetros.
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